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番外第64章 大汉是来带给蛮夷先进生产力的(第1/2页)

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茫茫南海之上,一支超过三百艘大海船的庞大船队,在罗盘的指引下,笔直朝着正南方插去。

风帆吃满侧风,昼夜一刻不停,滚滚向前。

历史上,后世直到明朝,郑和的船队也不过是两三万人、两百多条海船。刘备这次的船队规模,船只数量跟郑和差不多,但人数又多了一半。

主要是不用航行太远,所以可以多载人、少带补给品。另一方面,也是因为刘备的大部分船只,普遍比郑和船队里的普通福船要大——当然,跟“宝船”是没法比的。

刘备最大的船也才两千吨排水量,“宝船”的尺寸要是真如记载、有四十四丈长(140米),那肯定超过一万吨了,估计得是个平底的沙船型。

而刘备用的海船都是尖底船,在木质船时代,福船类的尖底船都不可能造到那么大,不然吃水得多深。

装着直径八寸小玻璃圆窗的旗舰桅杆望楼内,刘备一点都没有人君威仪地亲自待在瞭望位上,拿着望远镜东看西看。

他这艘旗舰,船楼高度倒是跟李素十年前坐的差不多高。虽然船体吨位又大了三分之一,可取消了艉楼,上层建筑拉平了,所以甲板上的视野不是很好。

但桅杆的高度,却比十年前李素的船又高了好几丈。加上风帆本身就是受力源,一旦风力加大船只加速时,桅杆上很容易前倾摇晃。那刺激程度,跟后世游乐场里的海盗船项目差不多。

看刘备这样子,随行的海军将领也是心中惴惴,又一次来汇报:“陛下,还请忍耐一下,今天应该就能看到陆地了。”

刘备一愣:“这么快?才离开朱崖海岸三天吧?朕还没看腻呢,这就到林邑了?行,靠岸晃晃也好,朕要亲眼看看那出产林邑稻的原产地,究竟是何种风土人情。”

这次刘备从番禺到林邑的行程,全程也有三千里,十几天时间。不过至少六成航程是不用离开海岸太远的。

可以先到朱崖岛(海南),中间还盘桓休整了两天,吃吃椰子见识见识俚獠的生活方式。

然后从十八年前赵云南征留下的“天涯海角”遗迹处,按照成熟航路直接往正南。走一千二百里远海航程,就可以到中南半岛最东侧凸出的位置了,

大约相当于后世的金兰湾和芽庄,大汉朝廷灭了林邑之后,在这个位置修建了新的海港。

这样走,也是最节约航程的,免得贴着后世越南海岸先往西深入、然后再往东拐回来。

原本海军将领们还怕刘备以皇帝之尊,连续三四天看不到陆地会担心、怕跟中原失去联系、有突发情况来不及处置。

也正因如此,走到朱崖的时候,刘备分了少量船只返航回番禺,确保与中原保持联系,以便处理突发国政。

还打发诸葛亮带着那一小批官员提前结束巡幸,走海路去扬州打前站。过段时间,等刘备结束了扬州的巡查后,诸葛亮就不用跟去三韩继续视察了,直接让诸葛亮走长江和运河回雒阳,辅佐太子监国吧。

刘备这个安排已经很明显了:丞相是跟他一辈的,辅佐他就行。诸葛亮是辅佐太子监国的。

现在看来,这些担忧都是完全多虑了。舰队航行神速,一天四百多里,一千二三百里不就是三天的事儿么,哪有多少耽误事儿。

汇报完了行程后,随行侍卫又劝:“陛下,桅杆上风急颠簸,还是下去歇息吧。”

刘备一摆手:“不用!既然今天就靠岸,那更要看个够了。真是亲自坐了才知道,海上行军,长远来看竟比陆上骑兵还快得多。

别看战马飞驰时极快,可长途行军要休息,大部分时间还是得坐车。这海船只要调好了风帆,茫茫大海之上,竟能连续一两千里风向不变,都不用再折腾,就昼夜兼程。

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