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十一点半，选手们依次进场。
五十辆赛车按照排名摆好阵型，等待比赛开始的信号。
提前半小时等在起跑线，不是为了折腾选手，而是为了方便他们接受媒体采访。
为天车市范围内最受欢迎的电视节目之一，死亡飞车拥有数量庞大的粉丝，是大热话题。
开放采访通道的瞬间，数百电视台和自媒体采访者涌入，围向各位选手。
积分榜前面的三队周围堵得水泄不通，闪光灯的光亮有没停下来过一刻。
与之相比，波特这边就冷清得多。
为积分榜第二，只有十几家大型媒体象征性地过来采访，其中一大半的注意力，还集中在莫凡这个临时上阵的护航者身上。
只用了十分钟，他们就应付完了各家媒体，坐在车里看着其他热门选手被采访所折磨。
媒体关注的程度，也反映了选手对于比赛的威胁。
场中最受欢迎的，不是波特的三个老对手，不是排在第五的车队，而是一名特邀的跨界选手。
今年「急速车王」节目的总冠军，迅风队的瑞恩。
在安欣给出的威胁榜上，瑞恩位居第四名。
瑞恩没有参加过类似的比赛，和波特也没有仇，他的威胁完全源于实力。
他的车技和背景，都太硬了。
瑞恩来自天车市豪门，从小热爱赛车，由名师指导车技，成年后玩票式参加极速车王，第一年就获得了总冠军。
此次天车市北区阶段决赛，其他选手的赛车和模块，都是根据官方提供的统一模块出风格化调试。
唯独瑞恩，他的赛车「迅风」和所有模块都是自己掏钱定制的。
「迅风」的综合性能，高出普通赛车20%。
死亡飞车大赛，按照模块分配不同，将车的数据分为速、攻、防三个方向。
以波特的赛车「战鹰」为例，他减少了车身内的速度模块，换成了重型车身，并在外面添加了强化装甲防御模块，攻击端全靠莫凡提供。
「战鹰」现在的数据约为6速0攻4防。
而瑞恩的「迅风」，在采取同样的防守策略下，能达到7速0攻5防，或8速0攻4防。
极端一点，如果他采取12速0攻0防，那开场十秒之后，第一阶段的赛道上，其他选手都很难看到他车尾。
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